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資料圖：“復興號”動車組。中新社記者陳文攝

　　(兩會速遞)中車長客董事長：京張高鐵智能動車組明年完成試驗預計節(jié)能7.5%以上

　　中新社北京3月6日電(夏賓)“目前，我們正在研制以智能、環(huán)保、人性化為特點的京張高鐵智能動車組?！?日，中車長春軌道客車股份有限公司(下稱“中車長客”)董事長王潤在十三屆全國人大一次會議吉林代表團開放日上透露上述消息。

　　中車長客在中國鐵路總公司(下稱“鐵總”)的組織下成功研制出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“復興號”高速動車。

　　作為“復興號”生產(chǎn)商，中車長客現(xiàn)在又接下了研制京張高鐵智能動車組的重任。王潤在接受中新社記者專訪時表示，京張高鐵智能動車組將實現(xiàn)無人駕駛功能且采用環(huán)保材料，與現(xiàn)行中國運行的高鐵相比將預計節(jié)能7.5%以上，預計京張高鐵智能動車組明年6月左右將在鐵總組織下，于京沈線上完成正線試驗。

　　此外，中車長客主持承擔了“400公里及以上高速客運裝備關(guān)鍵技術(shù)”的國家級科研項目，該高速動車可實現(xiàn)變軌距運行，滿足“一帶一路”沿線國家的客運需要。

　　談及如何繼續(xù)保持甚至擴大中國高鐵的國際競爭力優(yōu)勢時，王潤表示，首先要通過技術(shù)能力的提升，研發(fā)體系的完善，實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動。

　　據(jù)悉，中車長客不僅建立了大量研究中心和技術(shù)創(chuàng)新平臺，還在美國、俄羅斯、澳大利亞等地建立了研發(fā)中心，整合全球技術(shù)資源和研發(fā)人才。

　　其次要通過研發(fā)平臺的建設(shè)和運行，加之跨國經(jīng)營活動的開展，提升全球資源的配置整合能力。王潤指出，中車長客正通過建立覆蓋全球的區(qū)域總部和支撐點，形成一套完善的全球經(jīng)營體系。

　　第三要以改善出行為導向，通過深入現(xiàn)場調(diào)研，提升滿足不同客戶及乘客個性化需求的能力。

　　第四要加強國際化人才隊伍的建設(shè)。

　　“我們一定會努力將中國高鐵這張國家名片打造得更加閃亮。”王潤說。(完)